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- 國五叉車式檢衡車-重汽隨車叉車計量檢衡車-AY5320JJH計量檢衡車【國五】
- 發表于：2015-10-29 分類：四軸計量檢衡車 瀏覽次數： 來源于：原創
AY5320JJH型計量檢衡車
二、計量檢衡車組成：
A、車體部分
1、整車型號：AY5320JJH型計量檢衡車（公告正在申報，還未公布）
2、柴油發動機：中國重型汽車集團有限公司MC07.34-50國五排放GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005，功率≥241kW
3、顏色:白色
4、底盤：重汽豪沃ZZ1327N466GE1
5、額定載質量：≥16000kg
6、驅動形式：8*4驅動
7、外形尺寸：10870,11790X2500X3750,3600（mm）
8、軸距：1800+3775+1400,1800+4575+1400
9、輪胎：295/80R22.5
10、配置倒車影像系統
11、安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀，6通道ABS（制動防抱死系統）ASR加速防滑控,整車貨箱設計承載30噸，配裝工具箱、備胎架。
12、冷啟動裝置：帶尿素管路加熱系統、進氣電加熱，油水分離器電加熱；
B、車廂部分
1、砝碼架配置：每個1噸,圓型,砝碼架高度要達到砝碼高度的1/3，按砝碼生產企業技術提供尺寸要求制作,保證砝碼放置平穩。
2、車廂與車頭為車輛出廠原裝同色漆質
3、車箱底部輔設≥4mm厚的防滑鋼
4、車廂橫梁、縱梁連接為鉚接結構
5、整體型副車架
6、配裝工具箱、備胎架
C、起重機部分
1、吊機后置，帶操作平臺
2、折臂式帕爾菲格PK23500，最大起重量≥10000kg，臂體為進口型材，一次成型六邊形，焊縫僅一條
3、回轉角度：≥400°
4、吊臂幅度≥10.1米
5、在吊臂伸展最長時，起重量≥2040 kg
6、吊機配置要求：
a.吊臂鋼板為進口700高強度鋼板
b.油泵為進口知名品牌
c.主要閥、鎖件及硬管、接頭為進口知名品牌
7、吊鉤及吊具（鐵鏈式）與所配砝碼起吊架必須匹配
8、起重機產地：奧地利
起重機性能參數
400°回轉，齒輪齒條式，全液壓。
1、轉臺結構
變截面等應力箱型框架結構，采用高強度鋼全焊接。
2、液壓系統
采用柱塞泵泵通過取力器、變速箱與柴油發動機聯接。吊機液壓系統開式油路控制。操作起鉤/降鉤、回轉、變幅、伸縮等起重動作，液壓傳動機構設計合理；
3、控制
常規控制，通過安裝吊機左右兩側的操縱桿控制，起重機的全部動作和速度可通過定位手油門進行快慢控制。
4、回轉機構
齒輪齒條式，全液壓。
5、伸縮臂
伸縮臂采用抗扭曲設計，采用高強度結構鋼制造，由2組變幅和3節伸縮臂組成，臂的截面為六邊形，使吊臂具有極高的穩定性。全部動作通過2組變幅油缸和1根雙作用往復式液壓油缸帶動實現，可以實現0-10.1米區間任意臂長長度。
6、安全裝置
液壓系統：液壓平衡閥、液壓溢流閥、液壓雙向鎖；
7、吊鉤
起重機參數
|
1、最大起重量(kg) |
10000(理論值) |
||||
|
2、最大起重力矩（T.M） |
22.4 |
||||
|
3、工作壓力（bar） |
300 |
||||
|
4、液壓系統推薦流量（L/min） |
25 |
||||
|
5、回轉范圍（度） |
400 |
||||
|
6、起重機自重(kg) |
2506 |
||||
|
7、起升性能參數 |
幅度(m) |
4.5 |
6.1 |
8.0 |
10.1 |
|
起重質量（KG） |
4780 |
3470 |
2600 |
2040 |
|
D、砝碼部分
一、 砝碼參數
1、砝碼材質：鑄鐵
2、精度等級：M1
3、規格型號：1000kg/個
4、砝碼編號：01號～20號
5、企業標識：鑄有“CMC -- 1000kg 20
6、砝碼形式：形狀方形
7、質量、準確度等級均符合JJG99-2006<砝碼>計量檢定規程的要求。
所有以上改裝必須符合GB7258-2004(機動車運行安全技術條件)；GB1589-2004(道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值)的法規要求和JJG907-2006<動態公路車輛自動衡器>計量檢定規程的要求。
8、提供法定計量檢定機構出具的檢定證書。
二、砝碼數量
砝碼數量：20個
砝碼重量：1噸\個
總計重量：20噸
E、叉車部分
一、叉車型號: K系列3噸內燃平衡重式叉車
計量檢衡車專用3噸叉車
二、產品特點：
l 整車外形簡潔流暢，富有時代感。
l 采用整體式機罩，改善車體覆蓋件外觀，增加駕駛員腿部空間，減少因機罩和后底板配合不好而導致發動機機艙噪音外漏。
l 優化方向盤、座椅、儀表架等處人機工程尺寸，提高駕駛員的操作舒適性，進一步改善司機視野。
l 采用鑄造轉向橋，對關鍵部位進行密封，防水防塵效果可靠，提高了轉動連接件的壽命和可靠性；預留轉向油缸安裝缺口，方便油缸拆裝，安裝維修性能提高；轉向主銷與橋體鉸接處采用圓錐滾子軸承，可同時承受徑向和軸向力，大幅度提高轉向橋壽命同時降低了使用維護成本。
l 橫置油缸轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性。
l 采用新型的方向盤調整機構，提高操作的舒適性。
l 帶有駕駛室，安裝有暖風系統，應對北方的低溫天氣。
l 機罩開啟角度可達80°
三、產品參數：
|
型號 |
單位 |
CPC30 |
|
額定起重量 |
kg |
3000 |
|
動力形式 |
|
柴油 |
|
發動機型號 |
全柴發動機 |
|
|
全長(不帶貨叉) |
mm |
2682 |
|
最大起升高度 |
mm |
3000 |
|
載荷中心距 |
mm |
500 |
|
全寬 |
mm |
1225 |
|
全高(護頂架處) |
mm |
2090 |
|
最小轉彎半徑(外側) |
mm |
2400 |
|
最大行駛速度(滿載/空載) |
km/h |
18/19 |
|
自重 |
kg |
4270 |
四、叉車固定方式
叉車安裝在車輛貨箱前端，貨箱底板有專門的叉車輪胎卡槽，防止輪胎滾動及叉車跳動。通過快速救援綁帶實現。
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